https://mybryansk.ru/news/id-119511-mercedes-benz-vybral-kitajskie-lidary-hesai-dlja-avtopilota-tretego-urovnja
Mercedes-Benz выбрал китайские лидары Hesai для автопилота третьего уровня
Mercedes-Benz выбрал китайские лидары Hesai для автопилота третьего уровня
Mercedes-Benz выбрал китайские лидары Hesai для автопилота третьего уровня
Mercedes-Benz выбрал китайские лидары Hesai для автопилота третьего уровня
2026-05-21T08:43+03:00
2026-05-21T08:43+03:00
2026-05-21T08:43+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/7yOxIN5MizpsYsu4VIe.WEBP
Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz определился с поставщиком лидаров для систем автономного вождения третьего уровня. Партнёром стала китайская компания Hesai Group, с которой заключено стратегическое соглашение. Датчики будут устанавливаться на автомобили для европейского и китайского рынков, а их выпуск наладят на новом заводе Galileo в Таиланде. 32cars.ruНапомним, что уровень автоматизации Level 3 предполагает возможность передачи управления автомобилем в определённых дорожных условиях, однако водитель обязан быть готовым взять руль обратно по запросу системы. Mercedes-Benz уже активно развивает это направление: у компании имеется серийная технология Drive Pilot, что делает её одним из лидеров среди европейских марок по внедрению подобных систем.Hesai Group, в свою очередь, является крупным разработчиком лидаров для 3D-сканирования пространства и входит в число ведущих поставщиков по объёму отгрузок. Компания котируется на Nasdaq и Гонконгской фондовой бирже. Размещение производства в Таиланде позволит Hesai эффективнее работать с глобальными автопроизводителями, что особенно актуально на фоне повышенного внимания западных рынков к китайским комплектующим для автопилота.Для рядовых автовладельцев главный плюс лидара — повышение точности восприятия окружающей среды, что улучшает работу ассистентов вождения и открывает путь к настоящему автономному движению. Однако стоит понимать: сам по себе датчик не превращает автомобиль в беспилотник. Итоговые возможности зависят от сочетания камер, радаров, программного обеспечения, картографии и заданных эксплуатационных ограничений.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Mercedes-Benz выбрал китайские лидары Hesai для автопилота третьего уровня
Mercedes-Benz выбрал китайские лидары Hesai для автопилота третьего уровня
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz определился с поставщиком лидаров для систем автономного вождения третьего уровня. Партнёром стала китайская компания Hesai Group, с которой заключено стратегическое соглашение. Датчики будут устанавливаться на автомобили для европейского и китайского рынков, а их выпуск наладят на новом заводе Galileo в Таиланде. 32cars.ru
Напомним, что уровень автоматизации Level 3 предполагает возможность передачи управления автомобилем в определённых дорожных условиях, однако водитель обязан быть готовым взять руль обратно по запросу системы. Mercedes-Benz уже активно развивает это направление: у компании имеется серийная технология Drive Pilot, что делает её одним из лидеров среди европейских марок по внедрению подобных систем.
Hesai Group, в свою очередь, является крупным разработчиком лидаров для 3D-сканирования пространства и входит в число ведущих поставщиков по объёму отгрузок. Компания котируется на Nasdaq и Гонконгской фондовой бирже. Размещение производства в Таиланде позволит Hesai эффективнее работать с глобальными автопроизводителями, что особенно актуально на фоне повышенного внимания западных рынков к китайским комплектующим для автопилота.
Для рядовых автовладельцев главный плюс лидара — повышение точности восприятия окружающей среды, что улучшает работу ассистентов вождения и открывает путь к настоящему автономному движению. Однако стоит понимать: сам по себе датчик не превращает автомобиль в беспилотник. Итоговые возможности зависят от сочетания камер, радаров, программного обеспечения, картографии и заданных эксплуатационных ограничений.