Alpine A390 GT: тест на 2500 км выявил комфорт, но и главную проблему

Alpine A390 GT проехал 2500 км: комфортный семейный SUV с большим минусом на трассе
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: @ alpine-cars.co.uk
В мире

Французский дебют Alpine в сегменте спортивных SUV привлек внимание: модель A390 GT прошла серьезное испытание — 2500-километровый маршрут, оценивавший её пригодность для повседневной жизни. Журналисты издания L’Argus проверили новинку на трассах, в городе и на извилистых дорогах, используя в качестве семейного автомобиля. Таким образом, выяснились как достоинства, так и заметные недостатки машины tarantas.news.

На данный момент A390 GT доступен с 401-сильной установкой, состоящей из трех электромоторов и батареи LG на 89 кВт·ч. Общая масса автомобиля достигает 2124 кг, однако инженерам удалось добиться отличной управляемости благодаря точному шасси и быстрому рулю. Электронные системы настроены консервативно: даже в гоночном режиме Track система стабилизации рано вмешивается, пресекая попытки скольжения.

Более мощная версия GTS на 470 л.с. откладывается. Причина — задержки в поставках батарей. Что касается практичности, тут не всё идеально: из-за низкого профиля крыши и массивных стоек посадка на задний ряд требует определённых усилий, а ощущение пространства ограничено. В то же время багажное отделение объёмом 532 литра вполне подходит для путешествий.

Главной проблемой теста стал высокий расход энергии. На второстепенных дорогах и в городе он составил 21,8 кВт·ч на 100 км, что даёт реальный запас около 408 км. При движении по автобану на скорости 130 км/ч расход поднялся до 27,1 кВт·ч, а возможная дистанция между зарядками падает до 230 км. Зарядка с 20 до 80% отнимает порядка 27 минут.

При начальной цене от 67 500 евро A390 GT не комплектуется проекционным дисплеем, задней управляемой осью, адаптивной подвеской и панорамной крышей. Среди электрических SUV модель выделяется уникальным характером, однако по эффективности на трассе уступает некоторым прямым конкурентам.