Правило 10 секунд: стоит ли глушить двигатель, чтобы сэкономить бензин

Правило 10 секунд: когда стоит глушить двигатель, чтобы не тратить лишний бензин
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
Авто

Короткие остановки с работающим двигателем обходятся водителям дороже, чем может показаться на первый взгляд. Оказывается, если машина стоит дольше десяти секунд, выгоднее заглушить мотор и затем заново его запустить — это позволяет экономить топливо. Холостой ход после десятисекундной отметки начинает расходовать больше горючего, чем требуется для повторного старта, что особенно критично в условиях города с частыми паузами. На авто без системы start-stop эту операцию можно выполнять вручную, избегая излишней суеты, напоминает портал 32cars.ru.

Длительная работа на холостых оборотах далеко не безвредна. Двигатель, рассчитанный на движение и переменные нагрузки, на месте начинает получать более богатую топливную смесь. Это приводит к неполному сгоранию, образованию нагара на свечах, а остатки оседают на стенках цилиндров и попадают в масло, ухудшая смазку и ускоряя износ поршневых колец и клапанов. Также страдает катализатор, а зимой дополнительную угрозу создает конденсат в выпускной системе, вызывающий коррозию.

Вопреки распространенному мнению, современные моторы вполне терпимы к частым запускам. Системы start-stop, ставшие стандартом для многих новых авто, снижают расход топлива в городе на 8–15%, однако они требуют усиленных компонентов — аккумулятора, стартера и электроники.

Старым машинам подобные частые перезапуски без такой подготовки противопоказаны. Особую осторожность следует проявлять с турбомоторами: после интенсивной езды им нужно дать турбине остыть, а глушить двигатель сразу не рекомендуется. Не стоит выключать мотор на каждой секунде в медленной пробке при слабом аккумуляторе, сильном морозе или неисправном стартере. Современная электроника учитывает эти моменты, а на старых авто решение принимает водитель: при спокойном ожидании — глушите, после нагрузки — дайте остыть.