Euro NCAP пересмотрит тесты ADAS: водителям надоели назойливые системы

Euro NCAP хочет сделать ADAS умнее, чтобы они не раздражали водителей
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) планирует пересмотреть подход к тестированию электронных ассистентов водителя (ADAS). Основная причина — массовое внедрение таких систем в Европе привело к тому, что многие водители считают их навязчивыми и раздражающими. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

После вступления в силу норм GSR2 автомобили начали оснащать интеллектуальными ограничителями скорости, системами удержания в полосе и автоматического торможения. Однако исследование Thatcham Research показало, что хотя 82% британских водителей чувствуют себя с ADAS безопаснее, почти четверть опрошенных считают такие функции отвлекающими. Некоторые водители, по данным опроса, просто отключают их после каждого запуска машины.

В ответ на это Euro NCAP намерена адаптировать ассистентов под конкретного водителя. Например, система удержания в полосе не должна вмешиваться, когда человек уверенно управляет автомобилем. А система мониторинга водителя не должна подавать сигналы при кратковременных действиях, вроде регулировки температуры или радио. Помощнику предстоит научиться отличать опасное отвлечение от обычных манипуляций.

Кроме того, ожидается внедрение более совершенных защитных функций. Камеры в салоне будут фиксировать неправильное использование ремня, положение ног на панели или чересчур близкую посадку к подушке безопасности. Ремни и подушки безопасности начнут точнее адаптироваться к росту, комплекции и положению пассажира.

Уже с этого года Euro NCAP начнёт проверять ADAS на реальных дорогах. Каждый тестовый автомобиль проедет около 1930 км минимум в трёх европейских странах, а датчики будут записывать ошибки распознавания знаков, ложные срабатывания тормозов и работу системы удержания полосы. Для водителей это может означать конец эпохи назойливых сигналов: безопасность должна помогать, а не требовать постоянного отключения.