https://mybryansk.ru/news/id-119658-larte-vypustila-12-karbonovyh-detalej-dlja-mercedes-amg-gt-63-proschanie-s-v8
LARTE выпустила 12 карбоновых деталей для Mercedes-AMG GT 63 — прощание с V8
Студия LARTE Design представила комплект из 12 карбоновых деталей для Mercedes-AMG GT 63
LARTE выпустила 12 карбоновых деталей для Mercedes-AMG GT 63 — прощание с V8
Студия LARTE Design представила комплект из 12 карбоновых деталей для Mercedes-AMG GT 63
2026-05-22T16:35+03:00
2026-05-22T16:35+03:00
2026-05-22T16:35+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/KYja6mos0EO1mw6OELJ.WEBP
Cтудия LARTE Design выпустила особую программу Signature для рестайлингового Mercedes-AMG GT 63 2024–2026 годов. Вместо простого набора накладок предлагается полноценный комплект из 12 деталей, выполненных из 100% сухого углеродного волокна. В него входят скульптурный капот, накладка переднего бампера, сплиттер, элементы передних крыльев, пороги, корпуса зеркал, вставки в задний бампер, диффузор, спойлер крышки багажника, матовые сдвоенные насадки выхлопа, задние фонари с кристаллической структурой и кованые диски. Все компоненты устанавливаются на штатные точки крепления и сертифицированы по стандарту TÜV. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Программа вышла в важный момент, когда четырёхдверный AMG GT завершает эпоху двигателей V8, готовясь к переходу на электрическую платформу AMG.EA. Самая мощная версия GT 63 S E Performance с 4,0-литровым битурбомотором и электромотором выдаёт 843 л.с., но визуально она может мало отличаться от менее дорогих модификаций. Предложение LARTE как раз решает эту задачу, придавая автомобилю более собранный, дорогой и индивидуальный облик.Клиенты могут выбрать полностью карбоновое исполнение, окраску в цвет кузова или комбинированный вариант, а также настроить акценты сплиттера, диффузора, дисков, эмблем и элементы интерьера. После первичного брифа студия обещает подготовить персонализированное техническое предложение за 24 часа. Процесс производства включает глиняное моделирование, 3D-сканирование, создание прототипов, автоклавное формование карбоновых панелей и доводку поверхности до класса А — такой подход позволяет тюнинг-ателье поставить достойную финальную точку в истории V8.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
LARTE выпустила 12 карбоновых деталей для Mercedes-AMG GT 63 — прощание с V8
Студия LARTE Design представила комплект из 12 карбоновых деталей для Mercedes-AMG GT 63
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Cтудия LARTE Design выпустила особую программу Signature для рестайлингового Mercedes-AMG GT 63 2024–2026 годов. Вместо простого набора накладок предлагается полноценный комплект из 12 деталей, выполненных из 100% сухого углеродного волокна. В него входят скульптурный капот, накладка переднего бампера, сплиттер, элементы передних крыльев, пороги, корпуса зеркал, вставки в задний бампер, диффузор, спойлер крышки багажника, матовые сдвоенные насадки выхлопа, задние фонари с кристаллической структурой и кованые диски. Все компоненты устанавливаются на штатные точки крепления и сертифицированы по стандарту TÜV. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Программа вышла в важный момент, когда четырёхдверный AMG GT завершает эпоху двигателей V8, готовясь к переходу на электрическую платформу AMG.EA. Самая мощная версия GT 63 S E Performance с 4,0-литровым битурбомотором и электромотором выдаёт 843 л.с., но визуально она может мало отличаться от менее дорогих модификаций. Предложение LARTE как раз решает эту задачу, придавая автомобилю более собранный, дорогой и индивидуальный облик.
Клиенты могут выбрать полностью карбоновое исполнение, окраску в цвет кузова или комбинированный вариант, а также настроить акценты сплиттера, диффузора, дисков, эмблем и элементы интерьера. После первичного брифа студия обещает подготовить персонализированное техническое предложение за 24 часа. Процесс производства включает глиняное моделирование, 3D-сканирование, создание прототипов, автоклавное формование карбоновых панелей и доводку поверхности до класса А — такой подход позволяет тюнинг-ателье поставить достойную финальную точку в истории V8.