https://mybryansk.ru/news/id-119741-minimalnyj-tjuning-sdelal-audi-rs-6-avant-zametnee-superkarov
Минимальный тюнинг сделал Audi RS 6 Avant заметнее суперкаров
Яркий оранжевый универсал Audi RS 6 Avant от Z Performance
Минимальный тюнинг сделал Audi RS 6 Avant заметнее суперкаров
Яркий оранжевый универсал Audi RS 6 Avant от Z Performance
2026-05-25T00:28+03:00
2026-05-25T00:28+03:00
2026-05-25T00:28+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/wWIf7WtG4tYp5eC4yPr.WEBP
Ярко-оранжевый универсал Audi RS 6 Avant, доработанный ателье Z Performance, привлекает внимание без массивного обвеса — достаточно цвета и заниженной посадки. Серебристые многоспицевые диски стоимостью от 5900 евро за комплект и жёлтые тормозные суппорты дополняют образ. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Вероятно, автомобиль оснащён регулируемой пневмоподвеской, позволяющей опустить клиренс до минимума, что подчёркивает спортивный характер, но затрудняет проезд неровностей. Технически изменений не предполагается: штатный 4,0-литровый V8 с двумя турбинами выдаёт 630 лошадиных сил и 850 Н·м крутящего момента. Разгон до сотни занимает чуть более трёх секунд, а максималка ограничена 250 км/ч.Пока ведётся разработка нового поколения RS 6 с возможным гибридным V8 или V6, текущий Avant остаётся воплощением классической формулы: вместительный багажник, полный привод и мощный двигатель, который словно теснится в кузове семейного универсала.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Минимальный тюнинг сделал Audi RS 6 Avant заметнее суперкаров
Яркий оранжевый универсал Audi RS 6 Avant от Z Performance
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © B. Naumkin
Ярко-оранжевый универсал Audi RS 6 Avant, доработанный ателье Z Performance, привлекает внимание без массивного обвеса — достаточно цвета и заниженной посадки. Серебристые многоспицевые диски стоимостью от 5900 евро за комплект и жёлтые тормозные суппорты дополняют образ. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Вероятно, автомобиль оснащён регулируемой пневмоподвеской, позволяющей опустить клиренс до минимума, что подчёркивает спортивный характер, но затрудняет проезд неровностей. Технически изменений не предполагается: штатный 4,0-литровый V8 с двумя турбинами выдаёт 630 лошадиных сил и 850 Н·м крутящего момента. Разгон до сотни занимает чуть более трёх секунд, а максималка ограничена 250 км/ч.
Пока ведётся разработка нового поколения RS 6 с возможным гибридным V8 или V6, текущий Avant остаётся воплощением классической формулы: вместительный багажник, полный привод и мощный двигатель, который словно теснится в кузове семейного универсала.