https://mybryansk.ru/news/id-119769-ferrari-predstavit-pervyj-elektromobil-luce-25-maja-v-rime
Ferrari представит первый электромобиль Luce 25 мая в Риме
Ferrari Luce: первый электромобиль бренда представят в мае
Ferrari представит первый электромобиль Luce 25 мая в Риме
Ferrari Luce: первый электромобиль бренда представят в мае
2026-05-25T11:46+03:00
2026-05-25T11:46+03:00
2026-05-25T11:46+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/dUjIjRjOqtjlW1Gg5ES.WEBP
Итальянский автопроизводитель Ferrari готовится к историческому шагу: 25 мая в Риме состоится презентация Luce — первой полностью электрической модели бренда. Для компании, которая десятилетиями ассоциировалась с мощным звуком двигателя и механической страстью, запуск электромобиля стал настоящим вызовом. Как сообщает 32cars.ru, Luce будет дорогим электрическим Gran Turismo, а не массовым электрокаром.По информации отраслевых источников, новинка получит четыре электромотора суммарной мощностью свыше 1000 лошадиных сил, батарею ёмкостью 122 кВт·ч и 880-вольтовую архитектуру. Запас хода по циклу WLTP превысит 530 км, а ориентировочная цена составит около 500 000 евро (примерно 579 600 долларов). Однако официальные характеристики производитель пока не подтвердил.Основная задача Ferrari — доказать, что электромобиль без бензинового мотора способен передать уникальные ощущения от вождения, присущие марке. Компания делает ставку на собственную платформу, активную подвеску, полный привод и управление крутящим моментом по колёсам, а также на интерьер, разработанный при участии LoveFrom — дизайнерского бюро Джони Айва и Марка Ньюсона.В то же время рынок остаётся неоднозначным: Ferrari уже скорректировала долю электромобилей в своей стратегии на 2030 год до 20%, сохранив по 40% за гибридами и машинами с ДВС. Для состоятельных покупателей суперкаров важнее остаточной стоимости, звука и редкости остаются ощущение «настоящей» Ferrari. Luce может стать не концом бензиновой эры, а отдельным направлением для тех, кто готов экспериментировать. Однако при отсутствии эмоций без звука выхлопа даже тысяча лошадиных сил рискует не оправдать ожидания.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Ferrari представит первый электромобиль Luce 25 мая в Риме
Ferrari Luce: первый электромобиль бренда представят в мае
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: RusPhotoBank
Итальянский автопроизводитель Ferrari готовится к историческому шагу: 25 мая в Риме состоится презентация Luce — первой полностью электрической модели бренда. Для компании, которая десятилетиями ассоциировалась с мощным звуком двигателя и механической страстью, запуск электромобиля стал настоящим вызовом. Как сообщает 32cars.ru, Luce будет дорогим электрическим Gran Turismo, а не массовым электрокаром.
По информации отраслевых источников, новинка получит четыре электромотора суммарной мощностью свыше 1000 лошадиных сил, батарею ёмкостью 122 кВт·ч и 880-вольтовую архитектуру. Запас хода по циклу WLTP превысит 530 км, а ориентировочная цена составит около 500 000 евро (примерно 579 600 долларов). Однако официальные характеристики производитель пока не подтвердил.
Основная задача Ferrari — доказать, что электромобиль без бензинового мотора способен передать уникальные ощущения от вождения, присущие марке. Компания делает ставку на собственную платформу, активную подвеску, полный привод и управление крутящим моментом по колёсам, а также на интерьер, разработанный при участии LoveFrom — дизайнерского бюро Джони Айва и Марка Ньюсона.
В то же время рынок остаётся неоднозначным: Ferrari уже скорректировала долю электромобилей в своей стратегии на 2030 год до 20%, сохранив по 40% за гибридами и машинами с ДВС. Для состоятельных покупателей суперкаров важнее остаточной стоимости, звука и редкости остаются ощущение «настоящей» Ferrari. Luce может стать не концом бензиновой эры, а отдельным направлением для тех, кто готов экспериментировать. Однако при отсутствии эмоций без звука выхлопа даже тысяча лошадиных сил рискует не оправдать ожидания.