https://mybryansk.ru/news/id-120073-novaja-mazda6-2025-okazalas-dostupnee-chem-ozhidalos
Новая Mazda6 2025 оказалась доступнее, чем ожидалось
Новый седан Mazda6 2025 года: цена сравнима с подержанной Lada Vesta
Новая Mazda6 2025 оказалась доступнее, чем ожидалось
Новый седан Mazda6 2025 года: цена сравнима с подержанной Lada Vesta
2026-05-29T08:37+03:00
2026-05-29T08:37+03:00
2026-05-29T08:37+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/f172J0sq9HtiTe2r1de.WEBP
Новый седан Mazda6 2025 года удивил ценой: его начальная стоимость сопоставима с прайсом на подержанную Lada Vesta в России. Базовая версия автомобиля обойдется примерно в два миллиона рублей — именно столько просят за трёхлетнюю «Весту» с пробелом. При этом Mazda сохранила классические решения: задний привод и механическую коробку передач, что в современных моделях встречается всё реже. tarantas.newsПримечательно, что автомобиль оснащён двухлитровым двигателем мощностью около 150 лошадиных сил. Производитель ориентировался на энтузиастов вождения, предпочитающих классические компоненты, а не современную автоматику. Эксперты отмечают, что сочетание механической коробки и заднего привода остаётся привлекательным вариантом среди доступных новинок. Несмотря на устаревшие характеристики в глазах рынка, такой выбор может найти свою аудиторию.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Новая Mazda6 2025 оказалась доступнее, чем ожидалось
Новый седан Mazda6 2025 года: цена сравнима с подержанной Lada Vesta
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Новый седан Mazda6 2025 года удивил ценой: его начальная стоимость сопоставима с прайсом на подержанную Lada Vesta в России. Базовая версия автомобиля обойдется примерно в два миллиона рублей — именно столько просят за трёхлетнюю «Весту» с пробелом. При этом Mazda сохранила классические решения: задний привод и механическую коробку передач, что в современных моделях встречается всё реже. tarantas.news
Примечательно, что автомобиль оснащён двухлитровым двигателем мощностью около 150 лошадиных сил. Производитель ориентировался на энтузиастов вождения, предпочитающих классические компоненты, а не современную автоматику. Эксперты отмечают, что сочетание механической коробки и заднего привода остаётся привлекательным вариантом среди доступных новинок. Несмотря на устаревшие характеристики в глазах рынка, такой выбор может найти свою аудиторию.