Электромобили в Германии научатся отдавать энергию в сеть: что изменится с 2027 года

Двунаправленная зарядка электромобилей в Германии выходит на коммерческий рынок
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Двунаправленная зарядка электромобилей в Германии готовится к выходу на коммерческий рынок — эту информацию озвучили эксперты юридической фирмы CMS Hasche Sigle на конференции Automotive Masterminds 2026 в Берлине. По их мнению, автомобили на электрической тяге перестанут быть только средством передвижения: зарядившись от сети, они смогут отдавать энергию обратно — домашним приборам, зарядным станциям или общей энергосистеме. Как отмечают специалисты, средний электромобиль простаивает около 95% времени, а его аккумулятор может служить накопителем, который заряжается в часы низкого тарифа, сглаживает пиковые нагрузки в доме или регулирует баланс сети через агрегаторов. 32cars.ru

Параллельно развивается и нормативная база. С 1 января 2027 года в Евросоюзе станет обязательным стандарт ISO 15120-20, призванный унифицировать обмен данными между машиной и зарядным оборудованием для всех новых и модернизированных устройств. В Германии уже отменили двойное начисление сетевых платежей — раньше владелец дважды платил за энергию при заряде и обратной передаче.

Однако остаются нерешенные вопросы. Немецкому регулятору поручено до конца июня 2026 года разработать правила учёта энергии, особенно для тех, кто использует солнечные панели. Кроме того, пока нет конечного ответа, как частые циклы зарядки-разрядки повлияют на износ высоковольтной батареи и на ком ляжет ответственность за возможные риски.