32CARS: Toyota GRMN Corolla получила 304 л.с. и минус 30 кг массы

Corolla сбросила семейный образ: Toyota сделала трековую GRMN
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: @ global.toyota
В мире

Toyota вывела Corolla в зону, где от семейного хэтчбека почти ничего не осталось. Как пишет 32CARS, новая GRMN Corolla стала самой экстремальной версией GR Corolla: ее готовили с оглядкой на автоспорт и испытания на Нюрбургринге.

Под капотом остался 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор G16E-GTS. Мощность не изменилась — 224 кВт, или 304 л.с., зато крутящий момент вырос с 400 до 415 Нм. Коробка — 6-ступенчатая механика iMT с более сближенными передачами. Полный привод GR-FOUR тоже доработали, чтобы машина лучше реализовывала тягу на треке, а не просто эффектно стартовала по прямой.

Toyota серьезно занялась массой и шасси. Японская версия весит 1450 кг — на 30 кг меньше базовой GR Corolla с механической коробкой. Для этого поставили карбоновые капот, передние крылья, спойлеры и регулируемое заднее антикрыло. Подвеску перевели на специальные монотрубные амортизаторы, а шины стали шире: Michelin Pilot Sport Cup 2 размерности 245/40ZR18. В салоне — спортивные сиденья, особая отделка и табличка с серийным номером. Задний ряд убрали, так что GRMN Corolla стала двухместной.

Смысл этой версии не в том, чтобы сделать обычную Corolla быстрее на светофоре. Toyota показывает, что даже в эпоху гибридов и кроссоверов у бренда остается место для машины, где важны вес, механика, сцепление и настройка шасси. Это уже не практичный хэтчбек на каждый день, а ограниченный трековый инструмент с номерами.

Продажи GRMN Corolla начнутся в 2027 году. Сначала модель появится в Японии, Северной Америке и Австралии ограниченным тиражом. И чем меньше таких машин будет выпущено, тем быстрее они станут не просто горячими хэтчбеками, а коллекционными Toyota с реальной спортивной родословной.