32CARS: Жара может сорвать запуск двигателя из-за АКБ и стартера

Машина может не завестись летом: жара бьет не хуже мороза
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
Авто

Проблемы с запуском обычно ждут зимой, но летом машина тоже может внезапно отказаться ехать. Жара одновременно давит на аккумулятор, стартер, систему охлаждения, электронику и топливную систему — особенно после стоянки на солнце или короткой остановки.

Первым часто сдается аккумулятор. Автомеханик Алексей Степанцов объяснил 32CARS, что батарее комфортнее при умеренной температуре, примерно около 20 градусов. Сильный нагрев ускоряет химические процессы и саморазряд, из электролита быстрее уходит вода, а нагрузка растет из-за кондиционера, вентиляторов и других потребителей. Летом АКБ еще может держаться, а осенью или зимой внезапно показать, что ресурс уже съеден.

Есть и другой сценарий: машина нормально ехала, водитель заехал на заправку или к магазину, а после короткой остановки стартер крутит тяжело. Причина может быть в перегреве самого стартера и горячем моторном отсеке. В такую же ловушку попадает система охлаждения: грязная решетка радиатора, низкий уровень антифриза или слабый вентилятор быстро делают жаркий день проверкой на прочность.

Если температура двигателя ползет к красной зоне, продолжать движение нельзя. Остановка в безопасном месте и выключение мотора обходятся дешевле, чем ремонт головки блока. У машин с ГБО риск выше при бедной смеси или неправильной настройке: температура в камере сгорания растет, а вместе с ней нагрузка на клапаны и прокладку ГБЦ.

Перед дальней поездкой стоит проверить аккумулятор, клеммы, уровень антифриза, радиатор и работу вентилятора. Повод насторожиться — медленная прокрутка стартера, щелчки реле, трудный запуск после короткой остановки или быстрый рост температуры. Жара редко ломает машину одним ударом, но очень быстро показывает, где владелец давно откладывал обслуживание.