Пожар электромобиля может начаться повторно из-за батареи

Огнетушитель может не спасти EV: почему батарея вспыхивает снова
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © T. Feodor
В России

Пожар электромобиля нельзя тушить по привычной логике обычной машины с ДВС. Если пламя снаружи сбили, это еще не значит, что опасность закончилась. Как пишет 32CARS, главная проблема EV — тепловой разгон литий-ионной батареи.

Высоковольтный аккумулятор состоит из множества ячеек, закрытых в прочном корпусе. Если одна из них повреждена после ДТП, удара по днищу или перегрева, она начинает выделять тепло и газы. Соседние элементы нагреваются следом, и реакция может пойти цепочкой. Поэтому электромобиль способен вспыхнуть повторно уже после того, как его вроде бы потушили.

Обычный огнетушитель здесь помогает ограниченно. Порошок или пена могут сбить внешнее пламя, но не остановят химическую реакцию внутри поврежденной ячейки. Ей не нужен кислород снаружи в привычном смысле, поэтому главный метод — длительное охлаждение водой. Причем воду нужно подавать не просто на кузов, а максимально близко к батарейному блоку.

Именно поэтому пожарные используют тепловизоры, изолируют машину, долго контролируют температуру и не считают тушение завершенным сразу после исчезновения огня. В некоторых случаях электромобиль приходится держать на безопасной площадке, потому что повторное возгорание возможно после эвакуации.

Для владельца вывод жесткий: после серьезного удара снизу, ДТП, дыма, запаха гари или пожара EV нельзя просто поставить у дома или рядом с другими машинами. Нужен осмотр специалистов, контроль батареи и безопасное хранение на расстоянии от зданий.

Электромобиль может выглядеть потушенным. Но если батарея внутри продолжает греться, пожар еще не закончился — он просто ждет следующую ячейку.