Lotus For Me 2026 продают в России от 12,48 млн рублей

Почти суперкар, но кроссовер: Lotus на 952 силы уже в России
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © B. Naumkin
В России

В России выставили на продажу новый Lotus For Me 2026 года — подключаемый гибридный кроссовер, который по цифрам ближе к суперкарам, чем к обычным семейным SUV. Как пишет SpeedMe, в Москве предлагают четыре таких автомобиля по цене от 12 480 000 до 14 490 000 рублей.

Самый доступный Lotus For Me SE стоит 12,48 млн рублей с учетом скидок или 12,8 млн без них. Более дорогая версия For Me оценивается от 13,39 до 14,49 млн рублей. Все машины новые, с левым рулем, полным приводом, автоматом и силовой установкой 2.0 PHEV мощностью 952 л.с. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 3,3 секунды — это уже темп спортивных купе, только в кузове пятидверного SUV.

По технике For Me не похож на классический легкий Lotus. Это крупный гибрид на базе Eletre с 900-вольтовой архитектурой, батареей на 70 кВт·ч, 2,0-литровым бензиновым мотором и электродвигателями. В оснащении — пневмоподвеска, активный стабилизатор, лидар, камеры кругового обзора, автопарковка, проекционный дисплей с дополненной реальностью, экран на 15,1 дюйма, отдельный дисплей пассажира, акустика KEF на 23 динамика, массаж, вентиляция и подогрев сидений, доводчики дверей и панорамная крыша с изменяемой прозрачностью.

Цена выше большинства официальных конкурентов. Tank 700 стоит от 9 599 000 рублей с учетом максимальной выгоды, Exlantix ET — от 5 865 000 рублей, Voyah Free — около 6,6–6,7 млн рублей, Hongqi HS7 — от 5,2 млн рублей. Но ни один из них не дает 952 л.с. и разгон почти суперкарного уровня.

For Me — не самый рациональный премиальный SUV за 13–14 млн рублей. Покупатель платит за редкий шильдик, бешеную динамику, сложную электронику и эффект машины, которую на дороге будут узнавать не чаще, чем настоящие суперкары. А дальше начинаются обычные вопросы параллельного премиума: гарантия, кузовные детали, обновления ПО, ликвидность и цена обслуживания.

Lotus сделал кроссовер, который слишком тяжел для старой философии марки, но слишком быстрый, чтобы называть его просто семейным SUV.