Как правильно контролировать давление в шинах летом
Высокая температура воздуха и раскалённый асфальт создают для автомобильных шин более тяжёлые условия эксплуатации. Во время движения дополнительно нагреваются каркас покрышки и воздух внутри неё. Если давление оказывается ниже нормы, шина начинает сильнее деформироваться, быстрее нагревается и интенсивнее изнашивается.
Как рассказал 32CARS.RU автомеханик Алексей Степанцов, особенно опасной ситуация становится при сочетании сразу нескольких факторов. Высокая скорость, перегрузка автомобиля, возраст резины или скрытые повреждения способны значительно увеличить вероятность разрушения покрышки.
Почему нельзя ориентироваться на универсальные советы
По словам специалиста, не существует общего правила, согласно которому летом всем автомобилям необходимо увеличивать давление на 0,2 бара. Главным ориентиром всегда должны оставаться параметры, предусмотренные производителем конкретной модели.
При этом специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC действительно допускают увеличение давления примерно на 0,2 бара относительно минимально рекомендованного значения. Такая корректировка может немного уменьшить сопротивление качению и практически не сказаться на уровне комфорта. Однако она не является обязательной именно из-за жаркой погоды.
Необходимые значения давления обычно указываются в руководстве по эксплуатации, на центральной стойке кузова, под крышкой лючка бензобака или на специальной информационной наклейке. Для полной загрузки автомобиля производители нередко предусматривают отдельные параметры.
Какое давление выбирать перед дальней поездкой
Если автомобиль отправляется в отпуск с пассажирами и багажом, необходимо использовать значения, рассчитанные именно для полностью загруженной машины.
Самостоятельно увеличивать давление сразу на 0,3–0,4 бара без проверки заводской таблички специалисты не рекомендуют. Допустимые значения зависят от конструкции автомобиля, размера шин и предполагаемой нагрузки.
Когда нужно измерять давление
Проверять давление следует только на холодных колёсах — до начала поездки либо после длительной стоянки. Желательно, чтобы покрышки не были нагреты ни движением, ни солнечными лучами.
Во время движения воздух внутри шины нагревается и расширяется, поэтому давление закономерно становится выше. Это считается нормальным физическим процессом.
Почему нельзя стравливать воздух после поездки
Если сразу после движения манометр показывает повышенное давление, выпускать воздух не следует.
После охлаждения шины давление естественным образом снизится, и колесо может оказаться недостаточно накачанным. Если возникают сомнения в правильности показаний, лучше дождаться полного остывания шин и только после этого провести повторное измерение.
Как часто проверять давление
Перед каждой короткой поездкой измерять давление нет необходимости. Делать это рекомендуется регулярно — минимум один раз в месяц, а также перед дальней дорогой, после изменения загрузки автомобиля или при срабатывании системы контроля давления.
Даже наличие системы TPMS не отменяет ручную проверку. Электроника способна предупредить о серьёзном отклонении параметров, однако постепенное одинаковое снижение давления сразу во всех четырёх колёсах может остаться незамеченным.
Какие ещё проверки обязательны летом
Перед длительной поездкой специалисты советуют внимательно осмотреть боковины и протектор шин. Вздутия, трещины, порезы, следы старения и посторонние предметы требуют профессиональной диагностики.
Дополнительный риск создают перегруженный автомобиль, продолжительная езда на высокой скорости, а также повреждения после попадания в глубокие ямы или ударов о бордюры.
Почему зимой нельзя ездить на зимней резине летом
Использование зимних шин в жаркое время года специалисты считают крайне нежелательным. Более мягкая резиновая смесь быстрее изнашивается при высоких температурах, ухудшает управляемость автомобиля и увеличивает тормозной путь.
Испытания ADAC показали, что при торможении со скорости 100 км/ч разница между летними и зимними шинами может достигать 16 метров. Особенно заметно это проявляется на полностью загруженном автомобиле.
Что важно помнить
Основной принцип безопасной эксплуатации шин летом заключается не в автоматическом увеличении давления. Водителю следует придерживаться параметров, указанных производителем для текущей загрузки автомобиля, проводить измерения только на холодных колёсах и не выпускать воздух после обычного нагрева во время движения.