Как сэкономить на зарядке электромобиля и не навредить батарее
Совет подключать электромобиль к сети сразу после возвращения домой подходит далеко не всем владельцам. Если в регионе действует многотарифный учет электроэнергии, привычка начинать зарядку вечером может привести к заметным дополнительным расходам. Расчеты, выполненные SPEEDME.RU, показывают, что разница между дневной и ночной зарядкой способна составлять сотни рублей за один цикл.
Ночной тариф позволяет заметно сократить расходы
До 30 сентября 2026 года для части бытовых потребителей Москвы действует двухзонный тариф. В дневные часы стоимость одного киловатт-часа составляет 9,61 рубля, а ночью снижается до 4,15 рубля.
При аккумуляторе емкостью 75 кВт·ч полная зарядка по дневному тарифу обойдется примерно в 721 рубль, тогда как ночью — около 311 рублей. Таким образом, разница достигает примерно 410 рублей без учета потерь при зарядке. Если выполнить десять полных циклов, экономия превысит четыре тысячи рублей.
Когда время зарядки не влияет на стоимость
При этом подобная выгода доступна не всем владельцам электромобилей. Она возможна только при использовании многотарифного счетчика и соответствующего тарифа.
Если дом подключен по обычной одноставочной схеме оплаты, стоимость зарядки останется одинаковой независимо от времени суток. Кроме того, тарифы отличаются в разных регионах, а также могут зависеть от категории жилья и объема потребления электроэнергии. Поэтому перед настройкой расписания зарядки стоит ознакомиться с условиями своей энергоснабжающей организации.
Правило «заряжать только до 80%» подходит не каждой машине
Еще один распространенный совет касается ограничения уровня заряда батареи до 80%. Однако универсальным такое правило назвать нельзя.
В Tesla рекомендуют ориентироваться на тип установленного аккумулятора. Производитель указывает, что автомобиль самостоятельно отображает рекомендуемый уровень ежедневной зарядки. Если для конкретной модели предусмотрен предел в 80%, полный заряд до 100% лучше использовать перед длительными поездками. Владельцам других электромобилей также рекомендуется соблюдать требования производителя, а не ориентироваться только на советы из интернета.
График зарядки важнее высокой мощности
Для повседневной эксплуатации более полезной может оказаться не максимально мощная домашняя станция, а возможность автоматически запускать зарядку по расписанию. В этом случае автомобиль подключают вечером, а процесс начинается уже в период действия более выгодного тарифа и завершается непосредственно перед поездкой.
Если же планируется установка домашней зарядной станции повышенной мощности, ее следует подключать по отдельной электрической линии. Такие работы должны выполнять квалифицированные специалисты, поскольку экономия на электропроводке может привести к серьезным последствиям.