Красный, золотой или желтый: что на самом деле означает цвет суппортов Nissan
Цвет тормозных суппортов на автомобилях Nissan нередко позволяет понять, какую тормозную систему получил автомобиль еще на заводе. Однако специалисты издания 32CARS.RU рекомендуют не делать выводы только по окраске. За годы эксплуатации суппорты могли заменить, перекрасить или установить от другой версии модели. Поэтому перед покупкой подержанного автомобиля важно сверять маркировку деталей, характеристики тормозных дисков и заводскую комплектацию по VIN.
Серебристые суппорты — стандартная тормозная система
На большинстве массовых моделей Nissan используются серебристые тормозные суппорты. Такое исполнение можно встретить, например, на Altima, Rogue и Kicks.
Этот цвет обычно говорит о штатной тормозной системе, рассчитанной на повседневную эксплуатацию. При этом он не указывает на уровень безопасности или эффективности тормозов. Размер дисков и конструкция механизмов подбираются инженерами отдельно для каждой модели с учетом ее массы, мощности и условий эксплуатации.
Красный цвет связан со спортивными версиями
Красные суппорты чаще всего устанавливались на Nissan Z Performance. Эта версия оснащалась тормозной системой Akebono с четырехпоршневыми механизмами спереди и двухпоршневыми сзади.
На Nissan Z Nismo использовался более яркий оттенок красного. Помимо этого автомобиль получил передние тормозные диски диаметром 15 дюймов, конструкция которых связана с решениями, применявшимися на GT-R. Обновленный Z Nismo также оснащался облегчёнными составными дисками, которые помогают уменьшить неподрессоренную массу.
Золотой и желтый — самые дорогие исполнения
Золотые тормозные суппорты исторически ассоциировались с системами Brembo. Такое исполнение использовалось на Nissan Skyline GT-R R34, американском Nissan 350Z Track Edition, а также на отдельных версиях GT-R R35.
Желтый цвет занимал особое место в линейке марки. Такие суппорты сочетались с карбон-керамическими тормозными дисками на трековых и Nismo-версиях GT-R R35. Производитель заявлял, что применяемое покрытие выдерживает температуру более 1000 градусов Цельсия.
Исключения встречаются чаще, чем кажется
Несмотря на сложившуюся цветовую систему, Nissan не всегда придерживался одинаковых правил. Например, прототип Nissan Z получил желтые суппорты Akebono при использовании обычных металлических тормозных дисков. В свою очередь редкий GT-R50 комплектовался красными суппортами Brembo.
Именно поэтому цвет нельзя считать единственным способом определить заводскую комплектацию автомобиля.
Что важно проверить при покупке подержанного Nissan
При осмотре спортивного Nissan специалисты советуют уделить внимание не цвету тормозов, а их техническому состоянию. Стоит проверить наличие трещин и глубоких борозд на тормозных дисках, оценить остаточную толщину колодок, убедиться в равномерности износа и сверить установленные детали с заводским каталогом.
Особенно внимательно рекомендуется диагностировать автомобили с карбон-керамическими тормозами. Внешний цвет суппортов не говорит о степени износа дорогостоящего комплекта, тогда как состояние рабочей поверхности напрямую влияет на возможные расходы после покупки.