Сколько бензина заменяют 15 кВт·ч: как правильно сравнивать электромобили
Электромобиль с расходом 15 кВт·ч на 100 километров использует примерно столько же запасенной энергии, сколько содержится в 1,6–1,7 литра бензина. Такой вывод можно получить при сравнении энергетической ценности топлива и электроэнергии. Однако эксперты 32CARS.RU отмечают, что речь идет исключительно об энергетическом эквиваленте, а не о реальном расходе бензина или стоимости эксплуатации.
Откуда появилась цифра 1,5–1,7 литра
Испанское издание Motor.es для наглядности использовало упрощенный расчет, приняв энергетическую ценность одного литра бензина за 10 кВт·ч. В этом случае расход электромобиля в 15 кВт·ч на 100 км соответствует примерно 1,5 литра топлива.
Если использовать данные Управления энергетической информации США (EIA), один литр бензина содержит около 9,3 кВт·ч энергии. Тогда 15 кВт·ч соответствуют примерно 1,61 литра бензина.
Существует и американская система оценки MPGe, которая использует эквивалент 33,7 кВт·ч на один галлон топлива. По этой методике аналогичный показатель составляет около 1,68 литра бензина на 100 километров.
Почему бензиновый автомобиль расходует больше
Главная причина различий заключается в эффективности силовых установок.
По оценке Министерства энергетики США, современные электромобили способны использовать 87–91% полученной энергии с учетом работы системы рекуперации. Для автомобилей с бензиновыми двигателями этот показатель составляет около 30% и зависит от условий эксплуатации.
Оставшаяся энергия топлива не используется для движения автомобиля, а рассеивается в виде тепла через двигатель, систему охлаждения и выхлоп.
Как помогает рекуперация
Одним из преимуществ электромобилей остается рекуперативное торможение.
Во время замедления электродвигатель работает как генератор и возвращает часть энергии обратно в тяговую батарею. Особенно эффективно такая система работает в городском режиме с частыми остановками и разгонами.
На загородных трассах рекуперация используется значительно реже, а основным фактором роста энергопотребления становится аэродинамическое сопротивление на высокой скорости.
Почему расход может отличаться
Показатель 15 кВт·ч на 100 км тоже нельзя считать универсальным.
Бортовой компьютер обычно отображает количество энергии, которое автомобиль получил непосредственно из аккумулятора. При этом зарядная станция фиксирует объем электроэнергии, поступившей из сети.
Часть энергии теряется во время зарядки — в кабелях, преобразователях и самом аккумуляторе. По данным Министерства энергетики США, средние потери между розеткой и батареей могут достигать около 16%.
Экономия зависит не только от расхода
Даже высокий КПД электромобиля не означает автоматически более низкие расходы на поездку.
Например, на маршруте между Утрехтом и Барселоной дизельный автомобиль оказался дешевле электромобиля из-за высокой стоимости зарядки на скоростных общественных станциях.
Поэтому для объективного сравнения разных типов автомобилей необходимо учитывать сразу несколько факторов: расход электроэнергии от розетки, стоимость зарядки, цену топлива и условия эксплуатации. Пересчет киловатт-часов в литры помогает сравнить эффективность силовых установок, но сам по себе не показывает, сколько действительно будет стоить поездка.