Эксперты объяснили, когда разные размеры шин на осях допустимы
Разные размеры шин на передней и задней осях сами по себе не говорят о неправильном подборе колес. Как отмечает издание SPEEDME.RU, на некоторых автомобилях такая схема изначально предусмотрена конструкцией и является частью настройки шасси.
Характерный пример — актуальный Porsche 911 Carrera GTS. Для него производитель предусматривает шины размерности 245/35 ZR20 спереди и 315/30 ZR21 сзади. Та же комбинация используется и на полноприводной версии Carrera 4 GTS, поэтому правило о том, что на автомобилях с AWD все четыре колеса обязательно должны быть одинаковыми, работает не всегда.
Почему задние шины шире передних
У Porsche такая разница заложена намеренно. Производитель связывает более широкие задние покрышки с ростом мощности и необходимостью эффективнее передавать тягу на дорогу.
На задней оси Carrera GTS используются шины шириной 315 мм на 21-дюймовых колесах, тогда как спереди установлены покрышки шириной 245 мм на 20-дюймовых. Для заднемоторного спортивного автомобиля подобная компоновка влияет не только на внешний вид, но и на поведение машины под нагрузкой.
Michelin называет схему с разными размерами шин на осях staggered fitment. Она часто встречается на мощных спортивных автомобилях, где задним колесам приходится передавать значительный крутящий момент, а передние одновременно отвечают за точность рулевого управления.
При этом производитель подбирает не одну характеристику, а весь комплект сразу. В расчет входят ширина покрышки, профиль, посадочный диаметр, индекс нагрузки, скоростной индекс и другие параметры.
Полный привод не требует одинаковых шин во всех случаях
Распространенное мнение о том, что на полном приводе обязательно должны стоять четыре одинаковые шины, слишком упрощает ситуацию.
Porsche 911 Carrera 4 GTS оснащается полным приводом, но его передняя и задняя оси имеют разные заводские размерности. Такая схема допустима, поскольку она рассчитана конструкторами и учтена в работе трансмиссии и электронных систем.
Проблемы начинаются тогда, когда владелец самостоятельно меняет заводскую конфигурацию. Michelin предупреждает, что различия в окружности колес на автомобилях с AWD способны повлиять на работу полного привода и электронных помощников.
Если производитель не предусмотрел смешанную размерность, устанавливать разные колеса без соответствующего допуска не рекомендуется. Заводская staggered-схема отличается именно тем, что параметры обеих осей рассчитаны как единая система.
R20 и R21 не показывают полный размер колеса
Оценивать совместимость шин только по обозначениям R20 или R21 также неправильно. Последнее число в маркировке указывает диаметр диска, на который рассчитана покрышка, но не наружный диаметр всего колеса.
В обозначении 245/35 R20 число 245 соответствует ширине шины в миллиметрах, а 35 показывает высоту боковины в процентах от ее ширины. Поэтому два колеса с разным посадочным диаметром дисков могут иметь близкие наружные размеры.
По этой причине различие между 20- и 21-дюймовыми колесами на разных осях нельзя автоматически считать несовместимостью.
У staggered-схемы есть ограничения при ротации
Разноразмерная компоновка имеет и практический недостаток. Передние и задние колеса обычно нельзя просто поменять местами для выравнивания износа.
Michelin отдельно указывает, что для staggered fitment стандартная ротация между осями часто недоступна. Поэтому владельцу приходится контролировать состояние шин спереди и сзади с учетом заводской конфигурации.
Износ на двух осях также может происходить с разной скоростью, особенно на мощных автомобилях, где задние колеса испытывают более высокую нагрузку при разгоне.
Размеры на подержанном автомобиле нужно перепроверять
Особое внимание стоит уделять шинам при покупке подержанного или ввезенного автомобиля. Уже установленные колеса нельзя автоматически считать правильными.
Предыдущий владелец мог изменить размерность, подобрать неподходящие диски или поставить комплект, который внешне подходит автомобилю, но не соответствует заводским требованиям.
Michelin рекомендует сверять размеры прежде всего с заводской информационной табличкой и руководством по эксплуатации. Именно эти источники позволяют определить допустимые параметры для конкретной версии машины.
Летний и зимний комплекты могут отличаться
Для российских автомобилистов важен и вопрос сезонной замены колес. Если летом автомобиль использует разные размеры шин на передней и задней оси, это не означает, что зимний комплект обязательно должен в точности повторять ту же схему.
Некоторые производители предусматривают для зимы альтернативную размерность. В то же время самостоятельно переходить на четыре одинаковых колеса только ради удобства нельзя, если такая конфигурация не входит в число разрешенных.
Перед покупкой шин стоит проверять полную размерность для каждой оси, посадочный диаметр, индексы нагрузки и скорости, а на автомобилях с полным приводом — еще и требования к допустимому сочетанию колес.
Таким образом, 245 мм спереди и 315 мм сзади могут быть штатной и безопасной конфигурацией. Риск появляется не из-за самого различия размеров, а тогда, когда владелец отходит от схемы, которую предусмотрел производитель.