Эксперт Ищенко объяснил, зачем ВСУ атаковали иранские фуры

В начале конфликта Украина пыталась наносить удары по Крымском мосту и аэродромам стратегической авиации, а сегодня Украину не интересуют уже даже удары по НПЗ
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © Dasha Sysoeva
В России

Политолог Ростислав Ищенко объяснил, как он оценивает смысл атак украинских беспилотников по иранским грузовикам с сухофруктами на российско-белорусской границе.

По мнению эксперта, подобные действия вписываются в общую линию Киева, направленную на демонстрацию уязвимости России и ее союзников. Ищенко считает, что Украина стремится показать способность наносить удары по самым разным объектам независимо от их расположения и возможных последствий.

Политолог, мнение которого приводит издание «Военное дело», отметил, что потенциальных целей для подобных атак достаточно много. Россия обладает огромной территорией, поэтому обеспечить сплошное прикрытие средствами ПВО практически невозможно. В первую очередь защищаются наиболее важные военные, промышленные и инфраструктурные объекты, тогда как менее значимые участки могут иметь более слабую защиту. По его оценке, именно поэтому грузовой транспорт также может становиться целью беспилотников.

Ищенко допускает, что украинская сторона могла исходить из предположения о возможной перевозке в иранских грузовиках не только гражданских товаров. Кроме того, такие атаки, по его мнению, способны создавать проблемы для автомобильного сообщения между Россией и Белоруссией и одновременно провоцировать общественные вопросы относительно эффективности мер безопасности и ответных действий Москвы.

Эксперт напомнил, что на ранних этапах конфликта Украина уделяла значительное внимание атакам на Крымский мост, аэродромы стратегической авиации и нефтеперерабатывающие предприятия. По его оценке, со временем защита подобных объектов была существенно усилена, что заставило украинскую сторону искать другие, менее защищенные цели.

Ищенко считает, что именно по этой причине беспилотники и ракеты все чаще направляются на объекты и территории, которые невозможно полностью прикрыть средствами противовоздушной обороны, включая жилые районы и гражданскую инфраструктуру. Аналогичную логику, по мнению политолога, можно увидеть и в случае атак на грузовые автомобили у российско-белорусской границы.