Вырос расход? SPEEDME.RU объяснил, когда это нормально и сколько теряет машина

Эксперт SPEEDME.RU объяснил, как мороз, короткие поездки, давление в шинах и прогрев влияют на расход топлива.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © Dasha Sysoeva
Авто

Рост расхода топлива зимой не обязательно говорит о технической неисправности автомобиля. Автоэксперт Дмитрий Новиков рассказал SPEEDME.RU, что при температуре около −7 °C топливная экономичность обычной бензиновой машины в городском цикле может быть примерно на 15% ниже, чем при +25 °C. На коротких поездках длиной 5–6 км потери могут быть ещё заметнее.

При этом снижение экономичности на 15% нельзя напрямую приравнивать к увеличению расхода на те же 15%. Например, если автомобиль в тёплую погоду потребляет 8 л/100 км, то при таком ухудшении эффективности расчётный показатель может составить около 9,4 л/100 км.

Причин сезонного роста расхода сразу несколько. На морозе двигателю требуется больше времени для выхода на рабочую температуру, моторное масло становится более вязким, а давление в шинах снижается. Одновременно возрастает нагрузка на генератор из-за работы обогрева стекол, зеркал, руля и сидений. Дополнительное топливо тратится и во время прогрева на месте, когда двигатель работает, но автомобиль не движется.

По данным, на которые ссылается эксперт, обычные гибриды могут реагировать на низкую температуру ещё заметнее. В лабораторных испытаниях снижение их топливной экономичности достигало примерно 30%. У электромобилей потери эффективности в холодную погоду могут приближаться к 40%.

Летом причины перерасхода меняются. Основную дополнительную нагрузку создаёт кондиционер, особенно в медленном городском движении и на коротких маршрутах. На небольшой скорости открытые окна могут быть альтернативой климатической системе, однако на трассе из-за роста аэродинамического сопротивления их разумнее закрыть и использовать кондиционер.

Эксперт SPEEDME.RU рекомендует для снижения сезонного расхода следить за давлением в шинах, избегать длительной работы двигателя на холостом ходу и по возможности объединять несколько коротких маршрутов в одну поездку. Именно частые зимние поездки на несколько километров относятся к режимам, при которых расход топлива увеличивается особенно заметно.