Кроссовер или универсал: что практичнее для большой российской семьи

Универсал может быть удобнее кроссовера по багажнику и расходу, тогда как SUV выигрывает клиренсом, посадкой и выбором полного привода.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Кроссоверы в первом полугодии 2026 года заняли около 74% российского рынка новых легковых автомобилей. За шесть месяцев было реализовано чуть более 450 тыс. SUV. Однако высокая популярность этого класса еще не означает, что кроссовер во всех случаях окажется практичнее классического универсала.

Одно из главных преимуществ универсала связано с багажником. Независимые измерения ADAC показывают, что паспортные показатели разных производителей не всегда можно напрямую сравнивать. В отдельных случаях фактический объем оказывался на 250–350 литров меньше заявленного. При этом универсалы способны предлагать длинный грузовой отсек, широкий проем и сравнительно низкую погрузочную кромку, что удобно при перевозке коляски, чемоданов или велосипеда.

Кроссоверы отвечают на это высокой посадкой и более крупными дверными проемами. Родителям может быть проще усаживать ребенка в кресло и выходить из автомобиля. Но при загрузке тяжелых вещей высокий пол багажника становится недостатком. Получается, что ребенка нередко удобнее размещать в SUV, а коляску или крупный багаж — в универсале.

В российских условиях важную роль играет дорожный просвет. При этом сам тип кузова не гарантирует превосходства. Например, у LADA Vesta SW Cross заявлено 203 мм клиренса, а у Haval Jolion 2026 года — 190 мм. Зато Jolion доступен с полным приводом, тогда как Vesta SW Cross остается переднеприводной. AWD может быть полезен на заснеженных дорогах, грунте и подъемах, но не заменяет подходящие зимние шины.

На асфальте преимущества универсала становятся заметнее. Более низкий кузов обычно означает меньшую лобовую площадь и центр тяжести, а также потенциально меньший расход топлива. В сравнительных тестах ADAC обычные легковые модели почти во всех парах расходовали меньше топлива, чем сопоставимые SUV. Для семьи, которая большую часть времени ездит по городу и трассе, это может иметь большее значение, чем редко используемый запас клиренса.

Есть у кроссоверов и преимущество, которое связано не с конструкцией, а с рынком. Из-за их высокой доли в российских продажах покупателям доступно значительно больше моделей, комплектаций, силовых установок и вариантов полного привода. Выбор классических универсалов заметно уже.

По оценке SPEEDME.RU, универсал остается рациональным решением, если автомобиль в основном используется на асфальте и регулярно перевозит много багажа. Кроссовер выглядит оправданнее при необходимости высокой посадки, полного привода и частых поездок по плохим дорогам. Поэтому перед покупкой семье полезнее проверить конкретный багажник, клиренс и условия эксплуатации, чем ориентироваться только на название типа кузова.