Где дешевле всего получить независимую заднюю подвеску в новом кроссовере

Haval M6 уже в базовой версии за 2,099 млн рублей получил независимую заднюю подвеску, тогда как Jolion требует полного привода.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © RusPhotoBank / Haval / Bestune
В России

Независимая задняя подвеска в новом кроссовере российского рынка в 2026 году доступна примерно от 2,1 млн рублей. При этом наличие многорычажной схемы не всегда связано с полным приводом или дорогой комплектацией: даже внутри модельного ряда одного бренда подход может заметно отличаться.

Показательный пример — Haval M6. Актуальная версия «Оптимум» с механической коробкой стоит 2 099 000 рублей и уже оснащается независимой многорычажной задней подвеской. Вариант с роботизированной трансмиссией оценивается в 2 349 000 рублей, но тип подвески при этом не меняется.

У Haval Jolion ситуация другая. Начальная версия также стоит 2 099 000 рублей, однако переднеприводные исполнения используют полузависимую заднюю подвеску. Многорычажная схема появляется только вместе с полным приводом.

Самым доступным Jolion с независимой задней подвеской остается «Оптимум» 4WD DCT стоимостью 2 649 000 рублей. Более дорогие полноприводные версии оцениваются в 2 849 000 и 2 949 000 рублей. Поэтому разница с базовым автомобилем достигает 550 тыс. рублей.

Однако считать эту сумму доплатой только за многорычажку нельзя. Вместе с ней покупатель получает полный привод, роботизированную коробку и другую конфигурацию автомобиля.

Bestune T77 стоит дешевле — от 1 798 000 рублей с учетом действующих предложений на машины 2023 года. Но независимо от комплектации сзади используется торсионная балка. То есть более низкая цена не означает более сложную конструкцию шасси.

Важно и то, что сама многорычажная подвеска не гарантирует лучшего комфорта или управляемости. На поведение автомобиля влияют настройки амортизаторов и пружин, геометрия подвески, шины и другие параметры.

Как отмечает SPEEDME.RU, среди рассмотренных моделей самым доступным новым автомобилем с независимой задней подвеской оказался Haval M6 за 2,099 млн рублей. Jolion предлагает такую конструкцию только вместе с полным приводом, а Bestune T77 обходится торсионной балкой.