Что проверить в автомобиле за первые 10 минут осмотра

Быстрый осмотр кузова, VIN, холодного запуска, шин и салона помогает сразу отсеять проблемные машины с пробегом.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © T. Feodor
Авто

Первые десять минут осмотра подержанного автомобиля не заменят полноценную диагностику, но позволяют быстро обнаружить признаки серьезных проблем. За это время можно проверить документы, VIN, кузов, шины, технические жидкости, холодный запуск и состояние салона. Если уже на этом этапе появляются явные несоответствия, дальнейшая проверка машины может потерять смысл.

Начинать лучше с документов. VIN на автомобиле должен совпадать с данными ПТС или ЭПТС и СТС. Затем идентификационный номер можно использовать для проверки истории машины через сервис Госавтоинспекции и для поиска сведений о залоге в реестре Федеральной нотариальной палаты. Если VIN не соответствует документам, обсуждать техническое состояние автомобиля уже не стоит.

Следующие несколько минут стоит посвятить кузову. Осматривать машину желательно при дневном свете, когда она чистая и сухая. Разный оттенок соседних деталей, неровные зазоры, следы краски на уплотнителях и плохо закрывающиеся двери могут указывать на предыдущий ремонт. Толщиномер помогает сравнить лакокрасочное покрытие разных панелей, но сам по себе не дает полной картины.

Полезную информацию дают и шины. Неравномерный или волнообразный износ может быть связан с проблемами подвески, рулевого управления или тормозов. Одновременно стоит посмотреть на состояние дисков, фар и фонарей, поскольку даже небольшие дефекты после покупки потребуют дополнительных расходов.

Под капотом важнее искать не идеальную чистоту, а следы эксплуатации. Свежие потеки масла или охлаждающей жидкости требуют внимания, а недавно вымытый двигатель может затруднить поиск утечек. Если конструкция предусматривает щуп, стоит проверить уровень масла, а также визуально оценить уровень жидкости в расширительном бачке.

Один из наиболее показательных этапов — холодный запуск. До включения двигателя нужно посмотреть, проходят ли контрольные лампы штатную самопроверку. После запуска стоит обратить внимание на устойчивость оборотов, вибрации, посторонние металлические звуки и предупреждения на панели. Необычный дым из выхлопной трубы тоже является поводом для дальнейшей диагностики, хотя ставить точный диагноз только по его цвету нельзя.

Как отмечает SPEEDME.RU, десятиминутный осмотр нужен не для окончательного решения о покупке. Если явных тревожных признаков нет, следующим этапом должны стать тест-драйв, проверка истории и независимая диагностика на подъемнике.