Автомеханик объяснил, нужно ли прогревать современный двигатель

Современным бензиновым моторам обычно не нужен долгий холостой прогрев, но первые минуты движения требуют умеренной нагрузки.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
Авто

Длительный прогрев двигателя на холостом ходу зимой для большинства современных бензиновых автомобилей не требуется. После запуска достаточно короткой паузы, после чего мотор лучше прогревать во время спокойного движения без высоких оборотов и резких ускорений.

Как объяснил SPEEDME.RU автомеханик Алексей Степанцов, необходимость долгого прогрева во многом связана со старыми карбюраторными двигателями. На морозе они могли работать нестабильно, поэтому водители действительно ждали несколько минут. Современные системы электронного впрыска самостоятельно корректируют подачу топлива в зависимости от температуры.

При этом холодный двигатель нельзя сразу подвергать полной нагрузке. При низкой температуре моторное масло становится более вязким, а механические потери возрастают. Поэтому в первые минуты движения желательно избегать резкого разгона, высоких оборотов и интенсивной нагрузки.

Автопроизводители также обычно не советуют долго оставлять двигатель работать на месте. Hyundai, Kia и Volvo рекомендуют начинать движение после запуска и прогревать силовой агрегат под умеренной нагрузкой. В рекомендациях американского Министерства энергетики встречается ориентир примерно в 30 секунд ожидания зимой, однако он не является универсальным для всех моделей.

Для турбированных моторов правило в целом остается тем же. После холодного запуска достаточно дать системе смазки несколько секунд, а затем начинать движение в спокойном режиме. Длительный холостой прогрев турбине обычно не требуется. После интенсивной поездки для некоторых моделей, напротив, может быть предусмотрена короткая работа на холостом ходу перед выключением двигателя.

Отдельные требования встречаются у дизелей и при сильном морозе. Некоторые автомобили используют свечи накаливания или специальные режимы холодного запуска, а производители могут рекомендовать несколько минут работы на месте при очень низкой температуре. У гибридов прогрев часто контролирует сама электроника.

Для большинства современных бензиновых автомобилей алгоритм остается простым: запустить двигатель, дождаться стабильной работы, очистить стекла и начать движение. Первые минуты стоит ехать без высокой нагрузки, а при сильном морозе, дизельном моторе или особых требованиях производителя ориентироваться на руководство конкретной модели.