Электромобили, быстрые зарядки и автопилот: что реально изменится в машинах

К 2035 году электромобили займут значительную часть рынка, но руль, ДВС и привычный формат автомобиля полностью не исчезнут.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

К 2035 году электрические автомобили и подключаемые гибриды могут занять около половины мирового рынка новых машин. В Китае и Европе их доля способна приблизиться к 90%, однако переход на электротягу будет идти неравномерно. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания и различные гибридные схемы к этому сроку полностью не исчезнут.

Обозреватель SPEEDME.RU Дарья Каширина изучила прогнозы Международного энергетического агентства и отраслевые исследования. Согласно этим данным, мировой парк электромобилей к 2035 году может превысить 500 млн единиц. При этом сегодняшняя ситуация заметно различается по регионам: в Китае электрические машины уже занимают более половины новых продаж, тогда как в США их доля остается значительно ниже.

Сильнее изменится инфраструктура. IEA ожидает появление более 350 млн дополнительных зарядных точек с 2026 по 2035 год. Большая их часть будет приходиться на домашние и другие частные зарядки. Одновременно продолжит расти мощность быстрых станций. Это может оказаться важнее постоянной гонки за запасом хода в 800–1000 км.

Тяговые батареи также станут разнообразнее. Сейчас более половины рынка приходится на LFP, а натрий-ионные элементы рассматриваются как вариант для недорогих автомобилей с умеренным запасом хода. Твердотельные аккумуляторы пока нельзя считать гарантированным массовым стандартом 2035 года: их преимущества еще предстоит подтвердить в крупносерийном производстве.

Одно из основных изменений произойдет в электронике автомобиля. Производители переходят от большого количества отдельных блоков управления к центральным и зональным вычислительным системам. Это позволит активнее обновлять машины по воздуху, добавлять функции программно и развивать подключенные сервисы. Одновременно повышаются требования к защите автомобиля от киберугроз.

Полная автономность к 2035 году, судя по сегодняшним прогнозам, останется редкой. Основную часть рынка будут занимать автомобили с развитым набором ассистентов уровня L2 и L2+, а системы уровня L3 станут заметно распространеннее. Поэтому массовая машина следующего десятилетия, вероятно, сохранит руль и педали, но получит больше электротяги, программных функций и электронных помощников.