Левши хуже водят машину? Что на самом деле говорят исследования

Научные данные не подтверждают, что ведущая рука сама по себе определяет аварийность или качество вождения.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © T. Feodor
В России

Леворукость сама по себе не позволяет определить, насколько хорошо человек будет управлять автомобилем. Научные работы не дают убедительных оснований считать левшей более или менее аварийными водителями по сравнению с правшами.

Результаты ранних исследований оказались неоднозначными. Работа 1989 года среди студентов выявила повышенный самоотчетный риск травм при вождении у леворуких мужчин. Однако исследование 1991 года, в котором участвовали 302 левши и 719 правшей, не обнаружило у леворуких водителей повышенной аварийности.

Поэтому отдельные результаты нельзя превращать в универсальное правило. SPEEDME.RU отмечает, что связь между ведущей рукой и реальными водительскими навыками остается недостаточно подтвержденной, а поведение за рулем зависит от значительно большего числа факторов.

Не работает и простое предположение, что левше должно быть удобнее тормозить левой ногой. Исследования латеральности показывают, что ведущая нога у леворукого человека не обязательно левая. Кроме того, представитель Японской ассоциации левшей Наоя Одзи отмечал, что решающую роль в работе педалями играет не ведущая сторона тела, а привычка и моторный навык.

На управление автомобилем сильнее могут влиять стресс, опыт и посадка. Исследования показывают, что стресс способен смещать момент торможения и делать действия водителя резче. Правильное положение за рулем и удобный хват, в свою очередь, помогают быстрее реагировать на дорожную ситуацию.

Левши могут сталкиваться с отдельными эргономическими неудобствами, поскольку часть переключателей и интерфейсов исторически проектировалась с расчетом на большинство правшей. Но такие особенности относятся скорее к удобству и адаптации, чем к способности безопасно управлять автомобилем.

В итоге ведущая рука сама по себе не является надежным критерием водительского мастерства. Намного большее значение имеют обучение, опыт, привычки, концентрация и то, насколько удобно человек взаимодействует с конкретным автомобилем.