После Vesta не нужен миллион: 7 новых машин с небольшой доплатой
Заменить LADA Vesta новым автомобилем сегодня заметно проще, чем Largus. Причина в ценовом положении модели: хорошо оснащенные версии уже находятся рядом с машинами других российских и китайских брендов, а доплата в пределах 100–300 тыс. рублей заметно расширяет выбор.
Как отмечает автоэксперт SPEEDME.RU Дмитрий Новиков, ориентироваться стоит не только на базовую Vesta за 1,558 млн рублей. Комплектация «Драйв» летом стоила от 1,785 млн, а «Техно» — от 2,015 млн рублей. Именно диапазон около 1,8–2,3 млн рублей сегодня формирует наиболее интересную зону для следующей покупки.
Самый доступный переход — Changan Alsvin от 1,8899 млн рублей. От Vesta «Драйв» его отделяет примерно 105 тыс. рублей. Машина оснащается атмосферным мотором 1.5 мощностью 98 л.с. и пятиступенчатой DCT. При этом Alsvin меньше Vesta, поэтому его главное преимущество — двухпедальная трансмиссия за сопоставимые деньги.
Еще ближе по формату BAIC U5 Plus. Седан стоит от 2,04 млн рублей, оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором на 105 л.с. и вариатором. По цене базовый U5 Plus почти совпадает с Vesta «Техно», поэтому переход практически не требует увеличения бюджета.
Тем, кто готов отказаться от кузова седан, доступны «Москвич 3» и HAVAL M6. Первый стоит примерно от 1,875–1,890 млн рублей и предлагает 136-сильный турбомотор, механику или вариатор. HAVAL M6 начинается от 2,099 млн рублей и оснащается 143-сильным двигателем, а также механической либо семиступенчатой роботизированной коробкой.
В диапазоне до 2,3 млн рублей появляются и новые российские варианты. TENET T4 2026 года стоит от 2,169 млн рублей с механикой, от 2,219 млн с вариатором и от 2,289 млн с 147-сильным турбомотором и роботом. Solaris KRS, наоборот, сохраняет привычный формат седана и стоит от 2,245 млн рублей с атмосферным 1.6 мощностью 123 л.с. и шестиступенчатым автоматом.
Внутри самой LADA следующим шагом может стать Aura. Базовые версии после корректировки цен находятся примерно от 2,245 млн рублей, а «Премьер» — около 2,269 млн. Доплата к Vesta «Техно» составляет порядка 250 тыс. рублей, при этом покупатель получает удлиненный седан с большим запасом места на втором ряду.
В результате владельцу хорошо оснащенной Vesta не обязательно уходить в диапазон 3 млн рублей. При доплате около 100–300 тыс. рублей уже можно выбрать другой кузов, автоматическую трансмиссию, более мощный мотор или более богатое оснащение.