Машины дорожают, кредиты недоступны: почему российский авторынок застрял осенью

Продажи новых машин в сентябре снизились на 6,2%, а высокая стоимость кредитов и завершение льготных программ сдерживают спрос.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov / SPEEDME
В России

Российский рынок новых автомобилей вошел в осень без привычного сезонного ускорения. В сентябре 2026 года было продано 115,1 тыс. легковых машин, что на 6,2% меньше, чем годом ранее. Август также завершился снижением на 6,5%, поэтому отрицательная годовая динамика фиксируется второй месяц подряд.

Эксперт SPEEDME.RU Дмитрий Новиков считает, что происходящее пока точнее называть стагнацией, а не обвалом. По сравнению с августом продажи в сентябре выросли примерно на 1%, а результат за девять месяцев остается на 7,2% выше прошлогоднего и составляет 960,1 тыс. автомобилей.

Одним из главных ограничений остается стоимость покупки. Средняя цена нового автомобиля достигла 3,43 млн рублей, прибавив за год 8,2%. Одновременно ключевая ставка Банка России на 7 октября составляет 14%. Это напрямую влияет на ежемесячный платеж, поскольку значительная часть покупателей использует кредитование.

В августе средняя сумма автокредита достигла 1,59 млн рублей, а средний срок займа впервые превысил шесть лет. При этом банки продолжают жестко оценивать заявки. По данным НБКИ, в июле было отклонено 67,5% заявок на автокредиты. Речь идет именно о заявках, поскольку один потенциальный заемщик может обращаться сразу в несколько банков.

Дополнительным фактором стало завершение годовых лимитов программ льготного автокредитования и лизинга. Минпромторг сообщил об их досрочном освоении с 30 сентября. За счет этих программ в 2026 году было реализовано 178,2 тыс. автомобилей и единиц автотехники, поэтому их отсутствие может снизить активность части покупателей уже в октябре.

При этом рынок получает и обратный стимул. С 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора должны вырасти на 10–20% в зависимости от категории транспорта. Это может подтолкнуть часть покупателей перенести покупку с зимы или весны на конец текущего года, хотя такой спрос будет скорее перераспределенным, чем новым.

На фоне общей стагнации динамика брендов остается неоднородной. Lada в сентябре выросла на 7,6%, Tenet резко увеличил объемы на фоне низкой базы и расширения модельного ряда, тогда как Haval снизился на 19,6% год к году. При этом по итогам девяти месяцев Haval все еще показывает рост. Такая картина подтверждает, что осенью покупатели особенно внимательно считают цену владения, доступность сервиса и финансовую нагрузку.