Россия пересела на кроссоверы: почему SUV заняли уже три четверти рынка

Доля SUV в продажах новых машин достигла 74%, но рост объясняется не только вкусами покупателей, а и сокращением выбора седанов и хэтчбеков.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © T. Feodor
В России

Российский рынок новых автомобилей продолжает смещаться в сторону кроссоверов и внедорожников. По данным «АВТОСТАТ», в первом полугодии 2026 года на SUV пришлось 74% продаж новых легковых машин, или 450,4 тыс. автомобилей.

Эксперт SPEEDME.RU Дмитрий Новиков отмечает, что такая доля стала результатом сразу нескольких процессов. Популярность кроссоверов росла и раньше: в 2007 году их доля составляла 16,7%, в 2017-м превысила 40%, а в 2021 году достигла 50,7%. После 2022 года рост заметно ускорился.

Одной из причин стала перестройка модельного предложения. После ухода ряда зарубежных брендов рынок лишился многих массовых седанов и хэтчбеков. На смену им пришли китайские марки, до 95% ассортимента которых, по оценкам аналитиков, приходится на SUV. В результате покупателю все чаще приходится выбирать именно среди кроссоверов.

Особенно заметно сократился сегмент хэтчбеков. Если в 2021 году они занимали 7,7% рынка, то в 2026 году их доля снизилась до 0,6%. Седаны сохраняют позиции в основном благодаря LADA Granta, Vesta и Iskra, тогда как иностранные модели с традиционными кузовами представлены гораздо скромнее.

При этом спрос на SUV нельзя объяснить только недостатком альтернатив. Российские водители давно ценят высокий дорожный просвет, удобную посадку, вместительный багажник и практичность. Однако сам по себе кроссовер не обязательно означает полный привод или серьезные внедорожные возможности: многие популярные модели предлагаются и с передними ведущими колесами.

Интересно, что в российском автопарке SUV пока не доминируют. На 1 июля 2026 года их доля составляла 33,3%, тогда как автомобили В-класса занимали 35,6%. Это показывает, что структура новых продаж отражает прежде всего современное предложение, а не обязательно свободный выбор всех автомобилистов.

В результате доля SUV в 74% говорит одновременно о росте популярности кроссоверов и сокращении альтернатив. Настоящей проверкой предпочтений стало бы возвращение широкого выбора современных седанов, хэтчбеков и универсалов по сопоставимым ценам.