Больше половины зимних шин провалили проверку ADAC: почему размер имеет значение

В тесте ADAC 2026 года девять зимних шин 185/65 R15 не получили рекомендации, однако это не означает, что небольшие колёса опаснее крупных.
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
Авто

Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал результаты испытаний зимних шин 2026 года, которые выявили существенные различия между моделями даже в пределах одной размерности. В категории 185/65 R15 рекомендации не получили девять из 16 участников, или около 56%. Для шин 225/50 R17 этот показатель составил примерно 38%. Однако такая статистика не доказывает, что компактные колёса менее безопасны, чем более крупные. Причины отсутствия рекомендации в двух группах заметно различаются.

Как отмечает SPEEDME.RU, среди компактных зимних шин шесть моделей получили оценку «достаточно», а три — «неудовлетворительно». В категории 225/50 R17 все шесть нерекомендованных моделей оказались именно в худшей оценочной категории. Таким образом, одинаковый статус отсутствия рекомендации может скрывать недостатки разной степени серьёзности. Поэтому сравнение только общего числа шин, не прошедших отбор, не отражает полной картины.

Лучшие результаты среди шин 185/65 R15 продемонстрировали Continental WinterContact TS 870 и Michelin Alpin 7. Первая модель получила оценку 2,2, вторая — 2,5 балла. В методике ADAC меньшее значение соответствует более высокому результату. Только эти две модели заслужили итоговую оценку «хорошо». Ещё пять участников испытаний завершили проверку с оценкой «удовлетворительно». Остальные модели показали более существенные недостатки по совокупности исследованных характеристик.

Различия выявлены и при оценке предполагаемого ресурса. Средний прогнозируемый пробег шин 185/65 R15 составил около 31 тыс. километров, тогда как для испытанных моделей 225/50 R17 он превысил 45 тыс. километров. Однако этот результат нельзя считать доказательством того, что увеличение диаметра колеса автоматически повышает долговечность покрышки. В испытаниях участвовали разные модели с различными конструкциями и составами резиновых смесей, поэтому прямое сравнение влияния одной размерности некорректно.

Важное ограничение касается методики определения ресурса. ADAC рассчитывает прогнозируемый пробег до остаточной глубины протектора 1,6 мм. Одновременно организация рекомендует менять зимние шины, когда глубина рисунка становится меньше 4 мм. Следовательно, заявленный прогноз пробега не равнозначен дистанции, на протяжении которой покрышка будет сохранять рекомендуемые характеристики для зимней эксплуатации.

В итоговой оценке ADAC безопасность составляет 70%, а экологические и эксплуатационные показатели — оставшиеся 30%. Поэтому высокий результат зависит не только от предполагаемого срока службы, но и от поведения автомобиля на различных покрытиях. При выборе зимних шин необходимо проверять оценки сцепления и управляемости, учитывать результаты испытаний на мокрой и заснеженной дороге, а также сравнивать протестированную размерность с разрешённой для конкретного автомобиля. Общее место в рейтинге не заменяет анализа отдельных характеристик.