https://mybryansk.ru/news/id-35556-volkswagen-id4-zavershil-slojnuyu-gonku-po-bezdorojyu-norra-mexican-1000
Volkswagen ID.4 завершил сложную гонку по бездорожью NORRA Mexican 1000
Импровизированный гоночный вариант Volkswagen ID.4 успешно прошел сложную гонку NORRA Mexican 1000, пробег по бездорожью на 1836 км через пустыню полуострова Нижняя Калифорния. Это единственная электрическая модель, принявшая участие в испытаниях.
Volkswagen ID.4 завершил сложную гонку по бездорожью NORRA Mexican 1000
Импровизированный гоночный вариант Volkswagen ID.4 успешно прошел сложную гонку NORRA Mexican 1000, пробег по бездорожью на 1836 км через пустыню полуострова Нижняя Калифорния. Это единственная электрическая модель, принявшая участие в испытаниях.
2021-05-04T15:12+03:00
2021-05-04T15:12+03:00
2021-05-04T15:12+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В отличие от гоночного варианта Lordstown Endurance, который не смог преодолеть более 65 км в своем спортивном дебюте, Volkswagen ID.4, подготовленный Рисом Милленом и Фаустом Рейсингом, успешно завершил 5-дневную гонку NORRA Mexican 1000, которая проходила на пустынном полуострове Нижняя Калифорния, Мексика. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Напомним, на прошлой неделе американское подразделение Volkswagen удивило всех презентацией этого своеобразного гоночного варианта своего нового электрического кроссовера Volkswagen ID.4. Этот уникальный образец претерпел минимальное количество модификаций и полностью сохранил стандартную механическую конфигурацию, поскольку не имеет новых функций в силовой установке, аккумуляторной батарее или электронном управлении.
Прототипом электрического кроссовера управлял Фауст Рейсинг, один из его создателей. Среди модификаций стоит отметить обычный каркас безопасности и незаменимые буферы для соревнований с ремнями безопасности, а также комплект внедорожных колес и совершенно новую схему подвески, призванную поднять кузов модели и позволить ей передвигаться по грунтовым дорогам и камням.
Чтобы продлить срок службы батарей, был установлен небольшой двигатель, работающий на биотопливе, единственная функция которого заключалась в том, чтобы служить генератором для питания силовой установки или батарей. Это единственный электрический вариант с увеличенным запасом хода, который можно найти в линейке Volkswagen ID.4. Из 90 участников, вышедших на старт, до финиша дошли 63, и прототип немецкого электрического кроссовера занял 61-е место. Очевидно, никто не ожидал, что эта слегка модифицированная электрическая модель может выиграть тест, но крайне любопытно, что она смогла достичь цели без единой механической проблемы.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2021
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Volkswagen ID.4 завершил сложную гонку по бездорожью NORRA Mexican 1000
Импровизированный гоночный вариант Volkswagen ID.4 успешно прошел сложную гонку NORRA Mexican 1000, пробег по бездорожью на 1836 км через пустыню полуострова Нижняя Калифорния. Это единственная электрическая модель, принявшая участие в испытаниях.
Автор:
Мой Брянск
, Редакция
В отличие от гоночного варианта Lordstown Endurance, который не смог преодолеть более 65 км в своем спортивном дебюте, Volkswagen ID.4, подготовленный Рисом Милленом и Фаустом Рейсингом, успешно завершил 5-дневную гонку NORRA Mexican 1000, которая проходила на пустынном полуострове Нижняя Калифорния, Мексика. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Напомним, на прошлой неделе американское подразделение Volkswagen удивило всех презентацией этого своеобразного гоночного варианта своего нового электрического кроссовера Volkswagen ID.4. Этот уникальный образец претерпел минимальное количество модификаций и полностью сохранил стандартную механическую конфигурацию, поскольку не имеет новых функций в силовой установке, аккумуляторной батарее или электронном управлении.
Прототипом электрического кроссовера управлял Фауст Рейсинг, один из его создателей. Среди модификаций стоит отметить обычный каркас безопасности и незаменимые буферы для соревнований с ремнями безопасности, а также комплект внедорожных колес и совершенно новую схему подвески, призванную поднять кузов модели и позволить ей передвигаться по грунтовым дорогам и камням.
Чтобы продлить срок службы батарей, был установлен небольшой двигатель, работающий на биотопливе, единственная функция которого заключалась в том, чтобы служить генератором для питания силовой установки или батарей. Это единственный электрический вариант с увеличенным запасом хода, который можно найти в линейке Volkswagen ID.4. Из 90 участников, вышедших на старт, до финиша дошли 63, и прототип немецкого электрического кроссовера занял 61-е место. Очевидно, никто не ожидал, что эта слегка модифицированная электрическая модель может выиграть тест, но крайне любопытно, что она смогла достичь цели без единой механической проблемы.
