https://mybryansk.ru/news/id-5181-dlya-megatrassy-iz-moskvy-v-kazan-otobrali-podryadchikov
Для мегатрассы из Москвы в Казань отобрали подрядчиков
Пока официально пул инвесторов пока не сформирован.
Для мегатрассы из Москвы в Казань отобрали подрядчиков
Пока официально пул инвесторов пока не сформирован.
2019-11-25T19:15+03:00
2019-11-25T19:15+03:00
2019-11-25T19:15+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Госкомпания «Автодор» сформировала основной пул подрядчиков для строительства новой скоростной трассы Москва — Казань, сообщает ТАСС по заявлению главы компании Вячеслава Петушенко.
Отмечается, что пока речь идет только о желании участвовать в проекте. Основной пул подрядчиков начнет формироваться на конкурентной основе путем проведения торгов после подписания инвестиционных соглашений.
Также может быть реализован вариант реализации проекта через модель корпоративного государственно-частного партнерства, уточнил Петушенко.
Подчеркивается, что инвесторы интересуются проектом. По словам Петушенко, с ВТБ, ВЭБ.РФ, Газпромбанком, Сбербанком у компании замечательные деловые отношения, от некоторых получены письменные заверения об интересе в участии.
Пока официально пул инвесторов пока не сформирован.
Строительство платной трассы начнется в 2020 году. Полностью работы планируется завершить к 2027 году. Дорога станет частью коридора «Европа — Западный Китай, который пройдет по территории России, Казахстана и Китая.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2019
В России
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Для мегатрассы из Москвы в Казань отобрали подрядчиков
Пока официально пул инвесторов пока не сформирован.
Автор:
Мой Брянск
, Редакция
Госкомпания «Автодор» сформировала основной пул подрядчиков для строительства новой скоростной трассы Москва — Казань, сообщает ТАСС по заявлению главы компании Вячеслава Петушенко.
Отмечается, что пока речь идет только о желании участвовать в проекте. Основной пул подрядчиков начнет формироваться на конкурентной основе путем проведения торгов после подписания инвестиционных соглашений.
Также может быть реализован вариант реализации проекта через модель корпоративного государственно-частного партнерства, уточнил Петушенко.
Подчеркивается, что инвесторы интересуются проектом. По словам Петушенко, с ВТБ, ВЭБ.РФ, Газпромбанком, Сбербанком у компании замечательные деловые отношения, от некоторых получены письменные заверения об интересе в участии.
Пока официально пул инвесторов пока не сформирован.
Строительство платной трассы начнется в 2020 году. Полностью работы планируется завершить к 2027 году. Дорога станет частью коридора «Европа — Западный Китай, который пройдет по территории России, Казахстана и Китая.
