Назван оптимальный температурный режим для работы масла в ДВС

Во время работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) обеспечивается непрерывная циркуляция моторного масла по маслоканалам системы.
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

При работе двигателя внутреннего сгорания масло стабильно циркулирует по масляным каналам, обеспечивая охлаждение и смазывание двигателя. Сайт Тарантас Ньюс подчеркивает значимость контроля за температурой масла для обеспечения его эффективности.

Наилучшая температура моторного масла для защиты двигателя находится между 80 и 90 градусами Цельсия для как дизельных, так и бензиновых двигателей. Тем не менее, в современных автомобилях масло часто нагревается до 105 градусов Цельсия или даже выше, что требует внимательного контроля за температурным режимом.

Высокие температуры могут привести к ускоренному износу масла и потере его защитных свойств. Сильное нагревание вызывает разжижение масла, что уменьшает его способность смазывать двигатель и защищать его. Если двигатель не достигает оптимальной температуры, это отрицательно влияет на характеристики масла. При низких температурах масло становится гуще, увеличивается его плотность и вязкость, что нежелательно для двигателя. В таких условиях компоненты масла разлагаются быстрее, что требует более частой его замены.

Недостаточно прогретое масло снижает эффективность двигателя и укорачивает его срок службы. Недостаточное расширение поршневых юбок ведет к снижению компрессии из-за увеличения зазоров. Кроме того, может происходить проникновение топлива в масло, что вызывает образование отложений на деталях двигателя.

Масло, не достигшее рабочей температуры, может способствовать скоплению влаги в двигателе и образованию кислот, вызывая коррозию. При регулярном нагревании масла до 105 градусов Цельсия и выше снижается его вязкость, что приводит к усилению трения в двигателе. При температурах выше 125 градусов масло становится слишком жидким, проникает в цилиндр и вызывает его угар, что ведет к увеличенному расходу масла и потере его смазывающих свойств.