Mercedes-Benz винит BMW в жадности из-за платного подогрева автокресел

Компания Mercedes не одобряет внедрение опции автомобилей по подписке, которую предлагает BMW.
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

Mercedes выражает несогласие с решением BMW вводить платные подписки на стандартные функции автомобилей, хотя и Mercedes предлагает оплачиваемые услуги. Подписки стали дополнительным источником дохода для производителей автомобилей, позволяя им зарабатывать после продажи транспортного средства. Эта тенденция, начавшаяся в сегменте премиум-класса, теперь находит применение и среди более доступных марок, предлагая клиентам покупать дополнительные функции, подобно DLC для видеоигр.

Mercedes, критикуя BMW за дополнительную плату за подогрев сидений, акцентирует внимание на своем стремлении к предоставлению полноценного и роскошного опыта без скрытых платежей. Магнус Остберг, глава программного обеспечения Mercedes, в беседе с Top Gear выразил свою позицию против подхода BMW, указав, что Mercedes действительно предлагает подписки, но делает это без навязывания лишних расходов клиентам. Полемика вокруг платных подписок в автомобильной индустрии обострилась в 2022 году, когда BMW начала предлагать подписку для активации подогрева сидений, хотя оборудование для этого уже было установлено. После негативной реакции и слабого спроса на подписку, BMW отступила от этой модели заработка, хотя и продолжает предлагать другие платные услуги, пишет SPEEDME.RU.

Mercedes также подверглась критике в 2021 году, когда ввела подписку на расширенную систему управления задними колесами в EQS. На некоторых рынках за дополнительную оплату предлагалось расширение угла поворота задних колес. Подписки рассматриваются как эффективный способ для автопроизводителей увеличить свои доходы. Stellantis предвидит, что к 2026 году получит 4 миллиарда евро в год от подключенных автомобилей, ожидая, что к концу десятилетия эта сумма достигнет 20 миллиардов евро.