Водители сами убивают двигатель: популярные ошибки, за которые придется платить
Даже самый надёжный двигатель можно вывести из строя за короткий срок, если пренебрегать основными правилами эксплуатации. Многие водители, сами того не замечая, наносят вред мотору, совершая повседневные ошибки. Автомеханик Алексей Степанцов в беседе с 32CARS.RU назвал шесть наиболее распространённых причин преждевременного выхода двигателя из строя.
После активной поездки двигатель сильно нагрет, и добавление холодного масла в таком состоянии может привести к появлению микротрещин в головке блока цилиндров. Особенно уязвимы к этому моторы V6 и V8, испытывающие повышенные тепловые нагрузки. Оптимальное решение — подождать 10–15 минут перед доливом.
Если у автомобиля турбированный мотор, необходимо учитывать, что охлаждение турбины происходит за счёт масла. Если заглушить двигатель сразу после интенсивной езды, масло перестанет циркулировать, и перегретая турбина может выйти из строя. Рекомендуется дать двигателю поработать на холостом ходу хотя бы минуту.
Непрогретое масло остаётся густым и не может эффективно смазывать детали. При резком разгоне на холодном двигателе увеличивается трение, что может привести к износу цилиндров и повреждению поршней. Оптимальный режим — начинать движение плавно и не превышать 2500 об/мин, пока двигатель не нагреется до 80°C.
Регулярная замена масла — важный аспект ухода за мотором, но не менее важно следить за его уровнем и давлением. Кратковременное падение давления при высокой нагрузке (например, при резком манёвре на скорости) может спровоцировать масляное голодание и привести к заклиниванию двигателя.
Поездки на 2–3 километра по городу вредят мотору: двигатель не успевает прогреться, масло работает неэффективно, а в выхлопной системе накапливается конденсат, вызывающий коррозию. Один холодный запуск может приравниваться к нагрузке, эквивалентной 300–500 км пробега по трассе.
Стремление к экономии топлива не должно идти в ущерб двигателю. Движение на низких оборотах при высокой нагрузке, например, при подъёме в горку на высокой передаче, вызывает сильные вибрации и перегрузки. Это может привести к преждевременному износу поршневой группы, коленвала и двухмассового маховика.
Часто ресурс двигателя сокращается не из-за пробега, а из-за неправильной эксплуатации. Соблюдение простых правил — плавный прогрев, контроль уровня и давления масла, грамотный стиль вождения — поможет сохранить мотор в рабочем состоянии на долгие годы.