Эксперты рассказали, поможет ли рассрочка российскому авторынку пойти вверх

Рассрочка вместо кредита: спасёт ли такая схема авторынок России
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

На фоне стагнации на российском авторынке всё больше дилеров стали продвигать альтернативу классическому автокредитованию. Речь идет о рассрочке на покупку новых автомобилей. Такой вариант позволяет избежать процентов, характерных для кредитных схем, но требует от покупателя существенно большего первоначального взноса — от 50 до 70% стоимости автомобиля.

Эксперты считают подобное предложение в целом привлекательным, поскольку оно избавляет от дополнительных переплат. Однако есть нюансы: сроки рассрочки, как правило, ограничены — от одного года до трёх лет.

Портал «Тарантас Ньюс» обратился к представителям автомобильной отрасли с вопросом, может ли рассрочка повлиять на ситуацию с продажами и стать эффективным инструментом поддержки рынка.

Ренат Тюктеев, заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон», отметил, сто рассрочка — это не новое явление. Она остаётся инструментом субсидирования, при котором автопроизводитель компенсирует проценты банку. Существенное влияние на продажи она не окажет. Повлиять в лучшую сторону сможет снижение ключевой ставки, которая сейчас сильно сдерживает покупательскую активность.

Скептически на эффективность рассрочки смотрит и Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании «Рольф». По его словам, несмотря на наличие предложений с нулевой процентной ставкой, они практически не влияют на общий объём продаж.

По мнению участников рынка, сегодня куда более действенным инструментом являются скидки и бонусы, зависящие от конкретных брендов и моделей.