Китайская NETA сбегает в Африку: попытка спастись от краха после провала в Китае

Падение на 97% и миллиарды долгов: NETA делает ставку на Маврикий
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Китайский электромобильный бренд NETA, принадлежащий холдингу Hozon Auto, официально начал продажи на Маврикии, запустив сразу две модели — кроссовер NETA X и хэтчбек AYA. Это часть экстренной международной экспансии компании, которая пытается компенсировать резкий спад продаж и финансовую нестабильность на домашнем рынке, пишет SPEEDME.RU.

В 2024 году компания продала всего 64 500 автомобилей, что почти вдвое меньше по сравнению с предыдущим годом. Январь 2025-го оказался катастрофическим: продажи рухнули на 97%, до 110 единиц. На фоне падения интереса со стороны покупателей, инвесторы и государственные структуры начали терять доверие к бренду.

Положение усугубляют технические проблемы: устаревшие зарядные модули, сбои в электронике и неточная индикация остаточного хода. По отчётам, убытки NETA за последние три года достигли 183 млрд юаней, а долги перед поставщиками — 60 млрд юаней.

Надежда компании — зарубежные рынки, включая Африку, где конкуренция пока ниже. Однако без серьёзных изменений в продуктовой линейке и внутреннем управлении, шансы на восстановление остаются крайне туманными. NETA пытается удержаться на плаву, но без системных реформ даже международные продажи могут оказаться временным спасением.